قطع غيار السيارات ذات الجدران الرقيقة وعملية القولبة بالحقن

في السنوات الأخيرة ، أصبح استبدال الفولاذ بالبلاستيك وسيلة حتمية لوزن خفيف للسيارات.على سبيل المثال ، أصبحت الأجزاء الكبيرة مثل أغطية خزان الوقود والمصدات الأمامية والخلفية المصنوعة من المعدن في الماضي الآن بدلاً من البلاستيك.بينهم،بلاستيك للسياراتفي البلدان المتقدمة تمثل 7٪ -8٪ من إجمالي استهلاك البلاستيك ، ومن المتوقع أن تصل إلى 10٪ -11٪ في المستقبل القريب.

ممثلون نموذجيون للجدران الرقيقةقطع غيار السيارات：

1. ممتص الصدمات

صُنعت أغلفة صدمات السيارات الحديثة في الغالب من البلاستيك أو الألياف الزجاجية.من أجل تقليل الإنتاج التجريبي وتكلفة إنتاج القوالب ، وفي نفس الوقت تقصير دورة الإنتاج التجريبي ، يتم النظر في عملية وضع اليد المصنوعة من راتنج الإيبوكسي المقوى بالألياف الزجاجية FRP أثناء الإنتاج التجريبي للسيارة النموذجية.

تكون مادة المصد بشكل عام PP + EPEM + T20 ، أو PP + EPDM + T15.كما يتم استخدام EPDM + EPP بشكل أكثر شيوعًا.نادرًا ما يتم استخدام ABS ، وهو أغلى من PP.سمك الوفير شائع الاستخدام هو 2.5-3.5 مم.

2. لوحة القيادة

يعد تجميع لوحة القيادة في السيارة جزءًا مهمًا من الأجزاء الداخلية للسيارة.في تلك الأجزاء ، تعد لوحة القيادة مكونًا يدمج السلامة والراحة والديكور.تنقسم لوحات عدادات السيارة عمومًا إلى أنواع صلبة ولينة.مع تركيب الوسائد الهوائية ، فقدت لوحة العدادات اللينة متطلبات السلامة الخاصة بها للأشخاص.لذلك ، طالما أن جودة المظهر مضمونة ، فمن الممكن تمامًا استخدام لوحة أجهزة صلبة منخفضة التكلفة.تتكون مجموعة لوحة العدادات بشكل أساسي من جسم لوحة العدادات العلوية والسفلية ، مجرى الهواء لإزالة الصقيع ، مخرج الهواء ، غطاء الأدوات المختلط ، صندوق التخزين ، صندوق القفازات ، لوحة التحكم المركزية ، منفضة سجائر وأجزاء أخرى.

3. لوحات الباب

تنقسم واقيات باب السيارة عمومًا إلى أنواع صلبة وناعمة.من تصميم المنتج ، يتم تقسيمها إلى نوعين: نوع متكامل ونوع مقسم.عادة ما تكون واقيات الأبواب الصلبة مصبوبة بالحقن.تتكون واقيات الأبواب اللينة عادة من بشرة (نسيج محبوك أو جلد أو جلد أصلي) وطبقة رغوية وهيكل عظمي.يمكن أن تكون عملية الجلد تشكيلًا إيجابيًا للفراغ أو التفافًا يدويًا.بالنسبة للسيارات المتوسطة والراقية ذات متطلبات المظهر العالية مثل نسيج الجلد والزوايا الدائرية ، عادةً ما يتم استخدام صب الطين أو تشكيل الفراغ الأنثوي.

4. المصدات

عادةً ما يتم تصميم الصفيحة المعدنية حول عجلات السيارة بصدمات بلاستيكية لحماية الصفائح المعدنية من أجل منع الرواسب والمياه من تجفيف الصفائح المعدنية أثناء قيادة السيارة.لطالما كان تشكيل مصدات السيارات بالحقن مشكلة شائكة ، خاصة بالنسبة للأجزاء البلاستيكية ذات الجدران الرقيقة الكبيرة.أثناء عملية القولبة بالحقن ، من السهل إحداث ضغط مرتفع ، وميض خطير ، وسوء ملء ، وخطوط لحام واضحة وغيرها من مشكلات قولبة الحقن التي يصعب حلها.تؤثر سلسلة المشاكل بشكل مباشر على اقتصاد إنتاج مصدات السيارات وعمر خدمة القوالب.

5. التنانير الجانبية

عندما تصطدم سيارة فإنها تحمي جسم الإنسان وتقلل من معدل الحوادث.في الوقت نفسه ، يجب أن يكون لها أداء زخرفي جيد ، شعور جيد باللمس.ويجب أن يكون التصميم مريحًا وموجهًا للأشخاص.من أجل تلبية هذه العروض ، فإن مجموعة واقي الباب الخلفي للسيارة مصنوعة من البلاستيك ، والذي يستخدم على نطاق واسع في الداخل والخارج من السيارات نظرًا لمزايا الوزن الخفيف والأداء الزخرفي الجيد وسهولة التشكيل ، وفي نفس الوقت يوفر الوقت ضمانًا فعالًا للتصميم الخفيف الوزن للسيارات.سمك جدار الباب الخلفي عادة ما يكون 2.5-3 مم.

بشكل عام ، ستكون صناعة السيارات هي المنطقة الأسرع نموًا في استهلاك البلاستيك.سيؤدي التطور السريع لكمية بلاستيك السيارات حتماً إلى تسريع عملية تخفيف وزن السيارات ، كما سيعزز التطور السريع لصناعة قوالب حقن السيارات.